4月20日，原油期貨再現(xiàn)雪崩式下跌，美東時(shí)間2:30，WTI 5月原油期貨結(jié)算收跌55.90美元，跌幅305.97%，報(bào)-37.63美元/桶，歷史上首次收于負(fù)值。WTI 6月原油期貨收跌4.60美元，跌幅18.0%，刷新收盤歷史低點(diǎn)至20.43美元/桶。二者差值同樣創(chuàng)造了歷史。

該新聞一出，有網(wǎng)友調(diào)侃道：前陣油價(jià)已經(jīng)下跌了，這次又進(jìn)一步暴跌，難不成現(xiàn)在加油還能倒貼錢？玩笑歸玩笑，不過原油市場(chǎng)的巨大變動(dòng)，的確是新冠疫情全球蔓延帶來的連鎖反應(yīng)之一。

（圖源：第一財(cái)經(jīng)）

汽車行業(yè)，寒冬來襲

原油經(jīng)過加工處理就成了石油，談及石油，不免讓人聯(lián)想到對(duì)石油依賴性極大的汽車行業(yè)。2019年，汽車行業(yè)開始經(jīng)歷寒冬。邁入2020年，新冠疫情的負(fù)面影響讓該行業(yè)雪上加霜，汽車行業(yè)正迎來一場(chǎng)遍及全球的災(zāi)難。

最早受到打擊的是中國(guó)汽車行業(yè)，2020年2月份，中國(guó)汽車市場(chǎng)交出了最近10年來的最差成績(jī)。根據(jù)中國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2月份全國(guó)乘用車銷量同比暴跌80%，創(chuàng)造了中國(guó)汽車有記錄以來最差的同比記錄。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊

（圖源：汽車大衛(wèi)王）

而中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊先前也表示了當(dāng)前汽車行業(yè)正處于困境之中，并預(yù)測(cè)：“2020年整年度仍將保持相對(duì)比較低迷的市場(chǎng)狀態(tài)?！?、

寒冰封印下，未來仍可期

從歷史的進(jìn)程來看，自1886年奔馳生產(chǎn)制造的第一輛三輪汽車誕生至今，汽車行業(yè)已經(jīng)風(fēng)風(fēng)火火發(fā)展了百余年，當(dāng)前的汽車寒冬或許只是該行業(yè)處于調(diào)整期的必然規(guī)律。呈現(xiàn)在我們眼前的，是汽車銷量下滑、市場(chǎng)萎縮的冰冷數(shù)字。但有一條信息還是給汽車行業(yè)未來打了一針強(qiáng)心劑：雖然我國(guó)現(xiàn)在汽車人均保有量已經(jīng)超過世界中位數(shù)，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比中國(guó)汽車人均保有率還處于低水平，根據(jù)專業(yè)預(yù)估，我國(guó)的人均汽車保有量至少應(yīng)該達(dá)到50%才算飽和，也就是理論上中國(guó)汽車保有量可以達(dá)到7億輛，而這個(gè)廣袤的市場(chǎng)為車企的未來提供了無限的可能性。

上汽通用2020年新品CT4

(圖源：凱迪拉克)

對(duì)于車企自身來說，現(xiàn)如今最需要提升的還是自身的生產(chǎn)水平和核心競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)行針對(duì)性的轉(zhuǎn)型升級(jí)，才能在多變的汽車市場(chǎng)中脫穎而出。

尖端配套技術(shù)，助力行業(yè)升級(jí)破冰

01通快：激光飛行焊接技術(shù)應(yīng)用于門框鏈接工藝

圖源：通快

激光飛行焊接技術(shù)或者稱為遠(yuǎn)程激光焊接、 激光掃描焊接，是在機(jī)器人的第六軸上安裝一個(gè)可編輯聚焦光學(xué)頭(PFO，常稱“振鏡”），僅通過鏡片擺動(dòng)反射，實(shí)現(xiàn)激光軌跡運(yùn)動(dòng)，而機(jī)器人手臂的移動(dòng)則是輔助作用。

奧迪A8的門框連接工藝就是采用配備通快公司Trudisk激光源的激光飛行焊接技術(shù)來完成的。

激光飛行焊接有幾大優(yōu)點(diǎn)：

●焊接速度快的同時(shí)與工件無接觸，可以最大限度地消除每段焊接前不斷重復(fù)定位造成的非生產(chǎn)性時(shí)間的浪費(fèi)，使得激光束在線時(shí)間最大化，生產(chǎn)效率得到大幅度提高。

●激光飛行焊實(shí)現(xiàn)了在線時(shí)間最大化，有效生產(chǎn)時(shí)間占整個(gè)工作時(shí)間的90%以上。

●可達(dá)性好，焦距一般超過0.5m，可以加工原先激光頭被干涉區(qū)域。

02 IPG：基于激光的解決方案涵蓋整個(gè)汽車制造流程

IPG光纖激光應(yīng)用于汽車車身焊接

（圖源：IPG）

IPG革命性的光纖激光器，將其作為切割、焊接、打標(biāo)、深雕及釬焊工藝的理想激光加工工具，并使遠(yuǎn)程焊、縫焊、管焊以及型材焊接成為可能。隨著全新的車輛輕量化設(shè)計(jì)的潮流，光纖激光器在如今高度自動(dòng)化且靈活的生產(chǎn)線中起到越來越重要的作用。IPG 光纖激光器易于集成、靈活易用、高度可靠，幾乎不需要維護(hù)，無損耗性部件。緊湊高效的光纖激光器運(yùn)行成本低，使用 IPG 光閘還可在多個(gè)工序中共用一臺(tái)激光器，這都使得汽車制造商提高工作效率，同時(shí)節(jié)約成本。

IPG 三光點(diǎn)釬焊激光器

（圖源：IPG）

IPG 的三光點(diǎn)釬焊激光器專門針對(duì)汽車制造行業(yè)而開發(fā)，用于提高釬焊部件的質(zhì)量。三光點(diǎn)激光釬焊代替?zhèn)鹘y(tǒng)的釬焊方法，可以提高加工速度、最大限度減小對(duì)部件的熱影響，并降低對(duì)部件手動(dòng)清潔的依賴程度。

03 智能普?，敚合冗M(jìn)激光加工解決方案應(yīng)用于汽車制造

使用到智能普?，斣O(shè)備的激光焊接車間

（圖源：激光加工）

智能普?，?/strong>一直在工業(yè)4.0、智能化方面不斷開拓，其為汽車制造業(yè)提供了先進(jìn)的激光加工解決方案，應(yīng)用板塊包括汽車大梁激光切割FMC、不等厚板激光拼焊生產(chǎn)線、座椅轉(zhuǎn)角器激光焊接生產(chǎn)線等。

目前，智能普?，?shù)募す夂附釉O(shè)備供應(yīng)給了蘇州麥格納（全球首屈一指的汽車零部件供應(yīng)商），用于上汽通用別克汽車的座椅調(diào)角器整條焊接生產(chǎn)線。

此外，今年3月，中共中央政治局常務(wù)委員會(huì)召開會(huì)議提出，加快7大新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度，其中新能源充電樁就是一大領(lǐng)域。新能源汽車的大力發(fā)展，必將對(duì)新能源電池制造、裝配的技術(shù)提出更高要求。目前，智能普睿瑪?shù)募す夂附釉O(shè)備已運(yùn)用到了全自動(dòng)汽車新能源電池遠(yuǎn)程激光焊接系統(tǒng)中，從上料、夾緊，到焊接、下料，“激光＋智能化/自動(dòng)化”的優(yōu)勢(shì)將極大地提升工作效率。

04 亞威：全自動(dòng)激光加工柔性單元為汽車板加工提供新方案

亞威激光加工柔性單元由一臺(tái)數(shù)控激光加工機(jī)、

立體料庫(kù)、自動(dòng)上下料裝置、智能分揀碼垛裝置等組成

（圖源：亞威）

現(xiàn)代轎車制造業(yè)中，金屬外覆蓋件的生產(chǎn)主要采用壓機(jī)落料進(jìn)行批量化生產(chǎn)。落料壓機(jī)主要由壓力機(jī)和落料模具組成，其中模具需要根據(jù)不同產(chǎn)品定制。但這種生產(chǎn)方式的缺點(diǎn)是柔性化程度低，改變產(chǎn)品的品種較為困難，模具投入和維護(hù)費(fèi)用高，不適合多品種、中小批量的成品加工。

面對(duì)飛速發(fā)展的汽車工業(yè)，產(chǎn)品迭代迅速，日新月異，傳統(tǒng)加工方式的缺點(diǎn)被逐漸放大。亞威激光加工柔性生產(chǎn)線的出現(xiàn)為汽車板加工提供了新的方案。特別是高功率光纖激光加工技術(shù)近年來取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，一定程度彌補(bǔ)了板材加工效率偏低的缺點(diǎn)（相較傳統(tǒng)壓力機(jī)），而其免模具、柔性化的優(yōu)勢(shì)將為汽車和鋼板配送廠商提供更高的生產(chǎn)靈活性和板材利用率。

文章整理編輯自：創(chuàng)業(yè)邦、普?，斨悄芸萍肌⒓す饧庸?、通快中國(guó)、車騁、一汽奧迪、亞威股份、汽車大衛(wèi)王、蓋世汽車社區(qū)、汽車工藝師等，侵權(quán)刪。